English
Auton jarrujärjestelmällä on tärkeä rooli auton turvallisessa ajamisessa. Jarrujärjestelmän elektroninen ohjaus parantaa huomattavasti auton aktiivista turvallisuutta. Autotuotteiden osalta autojen jarrujärjestelmä liittyy läheisesti henkilökohtaiseen turvallisuuteen ja taloudellisiin hyötyihin. Tällä hetkellä autojen jarrujärjestelmää on käytetty laajalti autojen suunnittelussa, mutta autoissa käytetään monenlaisia jarrujärjestelmiä. Tässä artikkelissa esittelen auton jarrujärjestelmän toiminnan ja luokituksen.
1、 Auton jarrujärjestelmän toiminta
Ajoneuvon jarrujärjestelmän tehtävänä on saada ajava ajoneuvo hidastamaan tai jopa pysähtymään kuljettajan vaatimusten mukaisesti; Tee pysähtyneestä parkkipaikasta vakaasti erilaisissa tieolosuhteissa (mukaan lukien rampilta); Pidä auton nopeus alamäkeen vakaana.
Ajoneuvoon ja ajosuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan vaikuttavat ulkoiset voimat voivat vain jarruttaa ajoneuvoa, ja näiden ulkoisten voimien suuruus on satunnainen ja hallitsematon. Siksi ajoneuvoon on asennettava sarja erikoislaitteita yllä mainittujen toimintojen saavuttamiseksi.
Auton jarrujärjestelmällä tarkoitetaan autoon asennettua erityistä jarrumekanismia, jonka tarkoituksena on teknisesti varmistaa auton turvallinen ajo ja parantaa auton keskimääräistä ylistysnopeutta. Yleisesti ottaen auton jarrujärjestelmä sisältää kaksi itsenäistä laitetta, käyttöjarrulaitteen ja seisontajarrulaitteen. Käyttöjarrua käytetään kuljettajan jalalla, joten sitä kutsutaan myös jalkajarruksi. Seisontajarrulaitetta käyttää kuljettaja manuaalisesti, joten sitä kutsutaan myös käsijarruksi.
Käyttöjarrulaitteen tehtävänä on hidastaa tai pysäyttää ajoneuvo lyhimmällä matkalla. Seisontajarrulaitteen tehtävänä on pitää eri teillä pysäköity auto paikallaan. Joskus hätätilanteessa molempia jarrulaitteita voidaan kuitenkin käyttää samanaikaisesti lisäämään ajoneuvon jarrutuksen vaikutusta. Joidenkin erikoisajoneuvojen ja usein vuoristoalueilla ajettavien ajoneuvojen kohdalla pitkäaikainen ja toistuva jarrutus johtaa käyttöjarrulaitteen ylikuumenemiseen. Siksi näihin ajoneuvoihin lisätään usein erilaisia lisäjarrulaitteita nopeuden vakauttamiseksi alamäkeen ajettaessa.
Jarrutusenergian mukaan jarrujärjestelmä voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: käsijarrujärjestelmä, tehojarrujärjestelmä ja servojarrujärjestelmä. Manuaalinen jarrujärjestelmä käyttää kuljettajan fyysistä voimaa jarrutusenergiana; Tehojarrujärjestelmä käyttää jarrutusenergiana moottorin tehon muuntamaa ilmanpainetta tai hydraulipainetta; Servojarrujärjestelmä käyttää jarrutusenergiana sekä työvoimaa että moottorivoimaa. Lisäksi jarrutusenergian siirtotilan mukaan jarrujärjestelmä voidaan jakaa mekaanisiin, hydraulisiin, pneumaattisiin ja sähkömagneettisiin tyyppeihin.
Useissa autojen jarrujärjestelmissä jarru on auton jarrujärjestelmän komponentti, jota käytetään tuottamaan voima, joka estää ajoneuvoa liikkumasta tai liikkumasta. Tällä hetkellä kaikenlaisten autojen jarrut ovat kitkajarruja, eli auton liikkumisen estävä jarrutusmomentti tulee kiinteiden komponenttien ja pyörivän työpinnan välisestä kitkasta.
2、 Auton jarrujärjestelmän tyyppiluokitus
1. Rumpujarru
Rumpujarru on perinteinen jarrujärjestelmä. Sen toimintaperiaate voidaan kuvata elävästi kahvikupilla. Jarrurumpu on kuin kahvikuppi. Kun laitat viisi sormea pyörivään kahvikuppiin, sormet ovat jarrupalat. Niin kauan kuin asetat viisi sormea ulospäin ja hierot kahvikupin sisäseinää, kahvikuppi lakkaa pyörimästä. Auton rumpujarru koostuu yksinkertaisesti jarruöljypumpusta, männän jarrupalasta ja rumpukammiosta. Jarrutettaessa jarrupyörän sylinterin korkeapaineinen jarruöljy työntää mäntää kohdistamaan voimaa kahteen puolikuun muotoiseen jarrukenkään, jotta ne tiivistävät rummun sisäseinää, ja jarrurumpua estetään jarrutusvaikutuksen aikaansaamiseksi.
2. Levyjarru
Samoin levyjarrun toimintaperiaatetta voidaan kuvata levyksi. Kun pidät pyörivää levyä peukalolla ja etusormella, myös levy lakkaa pyörimästä. Auton levyjarru koostuu jarruöljypumpusta, pyörään yhdistetystä jarrulevystä ja levyssä olevasta jarrusatulasta. Jarruttaessa korkeapaineinen jarruöljy työntää mäntää jarrusatulassa ja painaa jarrukenkää jarrulevyä vasten jarrutusvaikutuksen aikaansaamiseksi.
Levyjarru Levyjarrua kutsutaan joskus levyjarruksi. Se on jaettu tavalliseen levyjarruun ja tuuletettuun levyjarruun.
Tuuletuslevyjarrun tarkoituksena on varata rako kahden jarrulevyn väliin, jotta ilma pääsee kulkemaan raon läpi. Jotkut tuuletuslevyt myös poraavat useita pyöreitä tuuletusaukkoja levyn pintaan tai leikkaavat tuuletusrakoja tai valmiita suorakaiteen muotoisia tuuletusaukkoja levyn pintaan. Tuuletettu levyjarru käyttää ilmavirtausta ja sen jäähdytys- ja lämmitysvaikutus on parempi kuin tavallinen levyjarru. Levyjarrun tärkein etu on, että se pystyy jarruttamaan nopeasti suurella nopeudella jarrutettaessa, ja sen lämmönpoistovaikutus on parempi kuin rumpujarrun. Sen jarrutusteho on hyvä, ja siihen on helppo asentaa kehittyneitä elektronisia laitteita, kuten ABS. Rumpujarrun tärkein etu on, että jarrukenkä on vähemmän kulunut, kustannukset ovat alhaisemmat ja se on helppo huoltaa. Koska rumpujarrun absoluuttinen jarrutusvoima on paljon suurempi kuin levyjarrun, sitä käytetään laajalti takavetoisissa kuorma-autoissa
3. Levyjarru
Viime vuosina ajoneuvojen nopeus on noussut ja kuorma-autojen ja linja-autojen kokonaispaino on kasvanut. Lisäksi henkilöautojen painopiste on yleisesti alhaalla ja halkaisijaltaan pienet ja leveät renkaat ovat laajalti käytössä, mikä rajoittaa jarrujen asennusasentoa. Tästä syystä hyvän jarrutuksen lämpöstabiilisuuden omaavien levyjarrujen käyttö raskaissa kuorma-autoissa ja henkilöautoissa lisääntyy. Levyjarru voidaan jakaa satulan levyjarruun ja täyslevyjarruun.
epilogi
Auton syntymästä lähtien auton jarrujärjestelmä on ollut tärkeä rooli auton turvallisuudessa. Auton jarrujärjestelmä on elintärkeä elämällemme. Jarrutusongelmista johtuvat onnettomuudet ovat yleisiä päivittäisessä ajossa. Jarrujärjestelmän toiminnan ja luokituksen ymmärtäminen edistää ajoneuvon jarrujärjestelmän havaitsemista ja vianetsintää, jotta voidaan varmistaa ajoneuvon turvallinen ajo.
