English
Jarrurumpu on metallisylinteri, joka on kiinnitetty ajoneuvon pyörän napaan. Kun jarrupoljinta painetaan, hydraulipaine pakottaa kaksi pitkää, kaarevaa jarrukenkää rumpua vasten hidastaen ja pysäyttäen auton.
Jarrurummuissa voi esiintyä monia ongelmia ajan myötä. Ne on tarkastettava säännöllisesti kulumisen tai vaurioiden varalta.
Jarrukengät
Harvinaisista autoista kuitenkin käytetään rumpujarrua taka-akselin levyjarrun lisäksi. Näitä jarruja käytetään vain hätä- tai seisontajarruna. Kun jarrupoljinta painetaan, pyörän sylinterin sisällä olevan männän synnyttämä hydraulipaine työntää jarrukenkien kaksi päätä erilleen ja vasten rummun sisäpintaa. Tämä luo tarvittavan kitkan auton hidastamiseksi ja pysäyttämiseksi.
Jarrukengät on kiinnitetty jarrurumpuun tapeilla ja jousilla. Niissä on orgaanisista tai metallisista yhdisteistä valmistettu vuoraus, joka joutuu kosketuksiin jarrurummun kanssa ja kuluu ajan myötä.
Jarrukengät tulee vaihtaa, kun niissä alkaa näkyä kulumisen merkkejä. Tämä ilmenee tyypillisesti raapivana äänenä jarrurummun sisältä tai sienimäisenä tunteena, kun jarrupoljinta painetaan. Keskimääräinen jarrukenkä voi kestää 30 000 mailia normaaleissa olosuhteissa. Tämä vaihtelee kuitenkin huomattavasti kuljettajien välillä riippuen siitä, kuinka usein jarruja painetaan ja painetaan.
Jarrupalat
Jarrupäällysteet (kitkamateriaali) on kiinnitetty jarrukenkiin ja ne painetaan rumpujen sisäpintaa vasten jarrutusvoiman tuottamiseksi. Verhojen ja rummun sisäpuolen välinen kitka muuttaa ajoneuvon liike-energian lämpöenergiaksi, joka hidastaa tai pysäyttää auton.
Päällystykset on valmistettu suhteellisen pehmeistä mutta sitkeistä materiaaleista, kuten kuidusta, sintratusta metallista tai kermetistä, jotka sitten liimataan tai niitataan jarrukenkään. Näiden vuorausten kitkakerroin on tyypillisesti korkea.
Useimmissa rumpujarruissa on kulumisanturi, joka tuottaa ärsyttävän vinkumisen tai varoitussignaalin varoittaakseen kuljettajia, että jarrupalat ovat kuluneet ja ne on vaihdettava. Tämä estää päällysteen kulumisen siinä määrin, että se koskettaa jarrurumpua tai roottoria ja aiheuttaa vaurioita ja heikentää jarrutustehoa. Säännöllinen jarrujen tarkastus ja jarrupäällysteiden vaihtaminen suositusten mukaisesti auttaa pitämään kuorma-autosi toiminnassa huipputeholla ja minimoimaan jarrujärjestelmän muiden osien kalliit korjaukset.
Jarrupalat
Kun painat jarrupoljinta, autosi jarrusatula puristaa jarrupalat pyörivää roottoria (tai rumpua, jos käytössäsi on perinteinen rumputyyppinen järjestelmä) vasten. Tuloksena oleva kitka muuttaa liikkeessä olevan ajoneuvosi kineettisen energian lämpöenergiaksi tai lämmöksi. Tämä hidastaa roottorin ja akselin pyörimistä ja pysäyttää autosi.
Jarrupalat ovat saatavilla eri materiaaleista ja tyyleistä. Valinta riippuu ajotyylistäsi ja ajoneuvotyypistä, jota ajat. Henkilöauto, jota käytetään ensisijaisesti lasten kuljettamiseen, vaatii luultavasti erilaisen jarrupalasarjan kuin kolmen neljäsosan tonnin kuorma-auto, joka kuljettaa säännöllisesti raskaita kuormia vuoristoisessa maastossa.
Parhaat jarrupalat haihduttavat lämpöä nopeasti estäen jarrujen haalistumista. Ne myös tuottavat vähemmän pölyä kuin muut jarrupalat, vaikka ne saattavat vaatia hieman enemmän käyttövoimaa tuottaakseen saman tason pysäytysvoiman.
Jarruletkut
Jarruletkut tuovat hydraulipaineen pääsylinteristä ja annosteluventtiilistä jokaiseen jarruun, ja ne ovat auton jarrujärjestelmän selkäranka. Ne on tarkastettava säännöllisesti ja vaihdettava, jos niissä on paineen lasku tai halkeamia. Ihannetapauksessa voit testata niitä antamalla jonkun pumppaamaan jarrupoljinta ja etsimällä kuplia tai rakkuloita. Halkeilu letkun keskellä aiheuttaa myös huokoisen jarrupolkimen tunteen, ja sitä on ehdottomasti vältettävä.
Pääasiallinen syy letkun rikkoutumiseen on sama kuin minkä tahansa kumikomponentin, joka joutuu alttiiksi pitkään auringolle ja lämmölle – hapettuminen, joka heikentää materiaalia. Punotut ruostumattomasta teräksestä valmistetut linjat kestävät paljon paremmin tätä kulumista, joten niitä käytetään monissa suorituskykyautoissa.
Ne ovat myös yleensä vähemmän alttiita pullistumalle kuin myös kumiletkut. Yleensä ne ovat kuitenkin kalliimpia. Jos et ole varma, mitä tehdä jarruletkuja vaihtaessasi, on parasta käydä korjaamolla ja antaa asiantuntijan tarkastaa ne.
