English Kuorma-autot on varustettu rumpujarruilla, jotka käyttävät kitkaa ja pyörimistä ajoneuvon hidastamiseen ja pysäyttämiseen. Nämä jarrut ovat alttiita lämpötarkastukselle, joka on jarrurummun jarrupinnan halkeilua. Lämmöntarkistus voi tapahtua useilla tavoilla.
Tämän tutkimuksen tavoitteena on luoda ennustemalli jarrurummun lämpötilalle energiansäästölakia soveltamalla. Sillä on täysi teoreettinen perusta, ja sen avulla käyttäjät voivat mukauttaa sen pääparametreja, kuten jarrurummun alkulämpötilaa, alennuksen pituutta ja prosenttiosuutta sekä kuorma-auton painoa ja nopeutta.
Jarrukengät
Jarrukengät kuljettavat kitkamateriaalia rumpujarrujärjestelmissä. Ne on kiinnitetty kaarevaan metallikappaleeseen, joka tunnetaan nimellä jarrurumpu. Kun kuljettaja käyttää jarruja, pyörän sylinteristä tuleva hydraulipaine pakottaa jarrukengät rumpua vasten, mikä hidastaa ajoneuvoa. Palautusjouset palauttavat kengät lepoasentoon, kun jarrut vapautetaan.
Jarrurummut on valmistettu valuraudasta tai alumiinista ja niissä on koneistettu kitkapinta sisäpuolella. Rummun jarrutusvoima riippuu siitä, kuinka hyvin kitkamateriaalit sopivat pintaan.
Huonosti sovitettu pari voi aiheuttaa jarrujen häipymistä, mikä heikentää rumpu- ja levyjarrujen tehokkuutta. Jos jarrurummuissa on kulumisen merkkejä, ne tulee pinnoittaa uudelleen tai vaihtaa. Tarkista, ettei rumpussa ole lämpöjännityshalkeamia, koloja ja vakavia kuumia kohtia. Mittaa myös rummun sisähalkaisija varmistaaksesi, että se on ohjeiden mukainen ennen uudelleenkäyttöä.
Jarrupalat
Jarrupalat on valmistettu kestävästä materiaalista, joka imee kuorma-autosi pysäyttämiseen tarvittavan voiman. Alun perin jarrupalat valmistettiin asbestista, mutta siitä lähtien ne on korvattu ei-asbestimateriaaleilla, jotka imevät yhtä tehokkaasti jarrutuksessa tarvittavan kitkan.
Kun painat jarrupoljinta, kuorma-autosi pääsylinteri muuntaa sähkötehon hydraulipaineeksi, joka sitten johdetaan letkujen kautta pyörän sylintereihin, jotka työntävät jarrukengät jarrurumpuja vasten. Jotkut rumpujarrujärjestelmät jopa kompensoivat kuormitusta säätämällä pyörän sylinterin painetta, jota ei löydy levyjarruista.
Valitsemasi jarrupalan tyyppi riippuu kuorma-autosi koosta, usein kuljettamastasi painosta ja maastosta, jolle se altistuu. Orgaaniset jarrupalat ovat hyvä valinta useimmille kuljettajille, koska ne tuottavat yleensä vähemmän pölyä kuin puolimetalliset tai metalliset vaihtoehdot.
Jarrulinjat
Jarruletkut tuottavat painetta, joka saa jarrusatulat puristuksiin ja rummun kengät kiinnittymään. Ne on valmistettu joustavasta teräsputkesta. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut jarruletkut kestävät korroosiota eivätkä turpoa kuten kumiset, mikä vähentää jarrunesteen painetta ja kokonaisjarrutustehoa.
Valmistajat ovat viime vuosikymmeninä havainneet, että tavallisten teräslinjojen pinnoittaminen polyvinyylifluoridilla lisää huomattavasti niiden ruosteen- ja korroosionkestävyyttä. PVF-pinnoitetut metalliset jarruletkut kestävät jopa 30 kertaa pidempään kuin tavallinen pinnoittamaton teräsletku.
Suorituskykyiset jarruletkut on valmistettu useista materiaaleista, mukaan lukien punottu hiilikuitu, kevlar tai teflon. Ne voivat olla kalliita asentaa, mutta ne parantavat polkimen tuntumaa ja suorituskykyä tinkimättä ajoturvallisuudesta. Punotut köydet ovat myös hyvä valinta, koska ne eivät voi turvota ja heikentää jarrutustehoa kuten kumiset. Ne vaativat kuitenkin säännöllistä tarkastusta kolhujen ja repeytymien varalta. Kun asennat uusia jarruletkuja, käytä putkileikkuria saadaksesi tarkan leikkauksen, joka on puhdas ja vähäinen kuluminen.
Jarrurummut
Kuorma-autojen jarrurummut on tyypillisesti valmistettu erityisestä valuraudasta. Tämä johtuu siitä, että niiden on oltava riittävän vahvoja kestämään kuorma-auton pysähtyessä syntyvää voimakasta kitkaa ja lämpöä. Heidän on myös kyettävä haihduttamaan tämä lämpö sen sijaan, että ne keräävät sitä yhteen paikkaan.
Jarrurummut on usein vuorattu teräs- tai alumiinivuorauksella, mikä parantaa niiden kestävyyttä ja mahdollistaa niiden käytön rautaa alhaisemmissa lämpötiloissa. Riippumatta rummun vuoraukseen käytetystä materiaalista, on tärkeää tarkistaa pinta kulumisen tai vaurioiden varalta.
Joskus jarrurumpu vääntyy tai karheutuu, mikä heikentää sen kykyä hajottaa lämpöä tai aiheuttaa kitkaa jarrukenkien kanssa. Tämä voi johtaa jarrujen vastustukseen, mikä saa kuljettajan painamaan poljinta kovemmin riittävän jarrutustehon saavuttamiseksi. Jarrun häipyminen voi myös aiheuttaa rummun ylikuumenemisen, mikä vähentää sen kineettiseksi energiaksi muunnettavan energian määrää.
